在过去的几个月里，英国宣布了一系列雄心勃勃的以气候为重点的承诺，包括英国首相鲍里斯·约翰逊（Boris Johnson）去年11月推出的“绿色工业革命”计划（Green Industrial Revolution），其中包括对可再生能源、清洁交通和绿色建筑的投资。根据该计划，政府承诺到2030年停止销售新的汽油和柴油汽车和面包车，比原计划提前了10年。

随着政府今天公布新的绿色计划，英国将其脱碳目标扩展到运输领域，包括重型车辆、铁路和航空。

沙普斯称：“运输是英国温室气体排放的最大贡献者，仅公路运输就占了 2019 年我们总排放量的近四分之一。我们必须进一 步改变我们减少运输温室气体排放量以达到净零的雄心壮志的广度和规模。

今天宣布的新目标和倡议包括：

到2040年逐步停止销售新的柴油和汽油重型货车（HGV），

到 2050 年创建净零铁路网络，

发起“航空零排放”（Jet Zero），旨在到2050年实现航空净零排放，包括到2040年实现英国境内航空净零排放，

加快实现到2027年，全国4万辆轿车和面包车全部实现零排放的目标日期，比原计划提前3年，

承诺政府将于今年晚些时候制定立法，以确保所有私人电动汽车充电点都符合智能充电标准。

沙普斯补充说：“将于今天（英国时间2021年7月14日）公布的运输脱碳计划，在世界上首个，不是要阻止人们做事：它是关于以不同的方式做同样的事情。我们仍然会在度假时飞行，但在更高效的飞机上，使用可持续的燃料。我们仍将在改善的道路上行驶，但越来越多地在零排放汽车上行驶。我们仍将有新的发展，但它不会迫使我们进入高碳的生活方式（ high-carbon lifestyles）。

新计划出台之际，英国正准备主办联合国气候峰会，即COP26。英国首相约翰逊此前曾表示，他将敦促各国提高应对气候变化的雄心，并与英国一道制定减排目标。

尽管英国在设定气候野心方面领先于许多国家，但它却因在实现目标方面缺乏进展而面临批评。今年6月，政府气候顾问气候变化委员会（CCC）警告称，在坚定的气候政策方面缺乏进展，导致该国在应对这些挑战的承诺上落后，持续无所作为，使得该国越来越难以回到正轨。CCC的建议之一是为主要排放行业（如运输行业）设定气候承诺。

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